海运漕粮，取其速而简便也。后因黄河水归故道，运路不通，遂岁以粮米航海由津运京。创自元之朱清、张，本朝至道光间，乃屡行之。今则著为定章，无复河运之议。光绪纪元四月，刘侍御（瑞祺）以河运暂停，由于运道难阻，奏请复行河运，依时举行，以复向章，而维久远一疏有云：“臣查上年前督臣李宗羲等，奏将江北漕米改归海运。原声明俟山东治河事定，即复向章，诚以奏改海运者，权宜之议；酌复河运者，经久之模者也。而臣窃有虑者：李宗羲等奏陈江苏、山东境内漕船难运情形，皆以黄水南趋为害。本年山东抚臣丁宝桢督办堤工，实为不避艰劳，而于南趋溜势能否全行挽救，尚未可知。设使黄流别绕，仍益南趋，一则淮扬渐受其患，欲为屏蔽之计，只有堵闭一法，而江苏境内之艰阻如故也。一则北流之水愈少，济宁以北，难以借资浮送，而山东境内之艰阻如故也。治河未有定局，来年虽欲复河运，奚可得哉？昔孟子云：山径之蹊间，介然用之而成路，为间不用，则茅塞之矣。今日以艰阻之故而停河运，此后恐因停河运之故，以致各工弃弛，节节淤塞，而艰阻日甚一日，是数百年之运道，自此驯就堙废也，是南北之气脉，自此隔而不理也。况乎海运非可常恃，本年运粮轮船，闻有沉覆之患，向之乐其便者，将来恐咸惮其险，若不先事筹防于河运，力求扩充之道，何以重仓储耶？臣明知河工办理之难，经费之绌，而度势审时，急务莫先于此。应请饬下管河诸臣，速查全河形势，统筹疏治，为来年复行河运地步”等语。奉旨报可。忆少陵《后出塞》诗有云：“渔阳豪侠地，击鼓吹笙竽。云帆转辽海，粳稻来东吴。”则海运自唐始也。
